最新快讯！太平洋航运逆势回购股份 彰显发展信心

太平洋航运逆势回购股份 彰显发展信心

香港 - 2024年6月14日，太平洋航运（02343）发布公告，宣布于当日斥资637.13万港元回购250万股股份，每股回购价介于2.51港元至2.61港元之间。此次回购彰显了公司管理层对未来发展的信心，并为股东带来了积极信号。

逆势回购体现信心

近年来，受全球经济环境及疫情影响，航运业整体表现低迷。然而，太平洋航运却选择在此时进行回购，这表明公司管理层对未来发展前景充满信心。公司认为，随着全球经济逐渐复苏，航运需求将逐步回升，公司也将迎来新的发展机遇。

回购有利于股东

回购股份是上市公司向市场传递积极信号的重要手段之一。此次回购一方面能够减少公司流通股数量，提升每股收益和净资产含量，另一方面也向投资者表明公司看好自身发展前景，并愿意向股东回报利润。

财务状况稳健

太平洋航运此次回购是在其财务状况稳健的基础上进行的。截至2024年3月31日，公司账面现金及现金等价物余额为18.4亿港元，完全能够满足回购所需资金。

未来展望

太平洋航运是一家领先的国际干线货运公司，拥有多年丰富的航运经营经验和良好的市场信誉。公司始终致力于为客户提供优质的运输服务，并不断创新发展。展望未来，太平洋航运将继续立足行业，积极把握市场机遇，努力提升盈利能力，为股东创造更大价值。

新标题： 太平洋航运逆势回购股份 彰显发展信心 传递积极信号

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海上“巨无霸”安家珠江口：探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”

广州— 6月11日，由中国海油自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在珠江口盆地流花油田顺利完成海上安装，为中国首个深水油田二次开发奠定了坚实基础。这标志着中国海洋油气装备建造技术迈入新台阶，也为深海油气资源高效开发提供了全新方案。

巨型圆筒傲立南海

“海葵一号”总重3.7万吨，圆筒直径36米，高度101米，最大储油量6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年。它犹如一座海上巨型“圆筒”，巍然矗立在南海之滨，将成为中国南海深海油气开发的重要力量。

攻克技术难关彰显自主创新

“海葵一号”的建造应用了多项自主创新技术，攻克了多项世界级技术难题，实现了浮式生产储卸油装置（FPSO）技术重大突破。其中，圆筒型设计具有抗风浪能力强、生产效率高、作业安全性高等显著优点，特别适用于深海恶劣海况环境。

深海开发新模式助力能源强国建设

“海葵一号”的投用，将与“海基二号”一起服役于中国首个深水油田—流花油田，创新形成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，有效提高深海油气资源的回收率，助力中国海洋油气开发向深海迈进，为实现国家“双碳”目标和能源安全战略作出重要贡献。

数据解读

• 圆筒直径：36米
• 圆筒高度：101米
• 总重：3.7万吨
• 最大储油量：6万吨
• 日处理原油能力：约5600吨
• 设计寿命：30年

“海葵一号”的成功建造，是中国人海油深化海洋油气装备自主创新、助力海洋强国建设的又一重大成果。相信随着该项目的投产运营，中国海洋油气开发能力将再上新台阶，为国家能源安全提供更加强劲的支撑。